แท็ก
Mercedes-Benz
พบ 30 เรื่องที่เกี่ยวกับ “Mercedes-Benz”
Mercedes-Benz CLA 250+ electric รีวิว: ซีดานไฟฟ้าเจนใหม่ วิ่งได้ไกลสุด 793 กม.
CLA เจนเนอเรชันไฟฟ้าล้วนรุ่นแรก บนสถาปัตยกรรม MMA ใหม่ วิ่งได้ไกลสุดตามมาตรฐาน WLTP ถึง 793 กม. ชาร์จ DC สูงสุด 320 kW เริ่มต้น 2,290,000 บาท
Mercedes-Benz GLA 200 Night Edition รีวิว: SUV คอมแพ็กต์ เริ่มต้น 2,580,000 บาท
SUV คอมแพ็กต์รุ่นเล็กสุดในไลน์อัพ Mercedes-Benz ไทย เครื่องยนต์ 1.3 เทอร์โบ 163 แรงม้า แต่งชุด Night Edition มาตรฐาน
Mercedes-Benz C 220 d รีวิว: ซีดานดีเซลประหยัด เริ่มต้น 2,690,000 บาท
ตัวเลือกดีเซลของ C-Class เจนเนอเรชันปัจจุบัน เครื่องยนต์ 2.0 ดีเซล 200 แรงม้า แรงบิด 440 นิวตันเมตร เร่ง 0-100 ใน 7.3 วินาที
Mercedes-Benz C 350 e plug-in hybrid รีวิว: ปลั๊กอินไฮบริด กำลังรวม 313 แรงม้า
C-Class ปลั๊กอินไฮบริด กำลังรวม 313 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 6.1 วินาที เริ่มต้น 2,890,000 บาท
Mercedes-Benz C 350 e AMG Dynamic (Night Edition) รีวิว: ปลั๊กอินไฮบริดแต่งสปอร์ต
C 350 e เวอร์ชันแต่ง AMG Dynamic พร้อม Night Edition ขุมพลังเดียวกับรุ่นมาตรฐานที่ 313 แรงม้า เพิ่มความสปอร์ตด้านดีไซน์
Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC Coupé รีวิว: คูเป้ 2 ประตู เร่ง 0-100 ใน 6.2 วินาที
CLE Coupé รวมร่าง C-Class และ E-Class Coupé เดิมเข้าด้วยกัน เครื่องยนต์ 2.0 เทอร์โบ 258 แรงม้า เริ่มต้น 3,950,000 บาท
Mercedes-Benz E 220 d AMG Line รีวิว: ซีดานหรูดีเซล เร่ง 0-100 ใน 7.6 วินาที
E-Class เจนเนอเรชันปัจจุบันรุ่นดีเซลประหยัดน้ำมัน เครื่องยนต์ 2.0 ดีเซล 197 แรงม้า ห้องเก็บของใหญ่สุดในกลุ่มที่ 540 ลิตร
Mercedes-Benz E 350 e Exclusive รีวิว: ปลั๊กอินไฮบริด กำลังรวม 313 แรงม้า
E-Class ปลั๊กอินไฮบริดตกแต่งสไตล์ Exclusive กำลังรวม 313 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 6.4 วินาที เริ่มต้น 3,650,000 บาท
Mercedes-Benz E 350 e AMG Dynamic รีวิว: ปลั๊กอินไฮบริดตัวท็อปของ E-Class
E 350 e เวอร์ชันแต่ง AMG Dynamic ราคาสูงสุดในกลุ่ม E 350 e ทั้งหมด ขุมพลังเดียวกันที่ 313 แรงม้า เน้นดีไซน์สปอร์ตเต็มรูปแบบ
Mercedes-Benz E 350 e plug-in hybrid รีวิว: รุ่นมาตรฐานของปลั๊กอินไฮบริด E-Class
E 350 e รุ่นมาตรฐาน ไม่มีชุดแต่ง Exclusive หรือ AMG Dynamic ขุมพลังเดียวกันที่ 313 แรงม้า ราคากลางในกลุ่ม E 350 e
Mercedes-Benz GLC 220 d 4MATIC รีวิว: SUV ดีเซลขับเคลื่อน 4 ล้อ
GLC เจนเนอเรชันปัจจุบันรุ่นดีเซล ขับเคลื่อน 4 ล้อ 4MATIC ห้องเก็บของขยายได้ถึง 1,680 ลิตร เริ่มต้น 3,490,000 บาท
Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC Coupé plug-in hybrid รีวิว: SUV ทรงคูเป้ปลั๊กอินไฮบริด
GLC Coupé ปลั๊กอินไฮบริด กำลังรวม 313 แรงม้า ดีไซน์หลังคาลาดสปอร์ต เร่ง 0-100 ใน 6.7 วินาที เริ่มต้น 3,990,000 บาท
Mercedes-Benz GLC 350 e 4MATIC Coupé AMG Dynamic รีวิว: ตัวท็อป GLC Coupé
GLC Coupé ปลั๊กอินไฮบริดตัวท็อป ตกแต่งสไตล์ AMG Dynamic ขุมพลังเดียวกับรุ่นมาตรฐานที่ 313 แรงม้า ราคาสูงสุดในกลุ่ม GLC Coupé
Mercedes-Benz GLE 300 d 4MATIC รีวิว: SUV ขนาดใหญ่ ดีเซล 6 สูบ
GLE ตัวเดียวในไทยเป็นดีเซล 6 สูบ 269 แรงม้า ห้องเก็บของขยายได้ถึง 2,055 ลิตร เริ่มต้น 4,950,000 บาท
Mercedes-Benz GLS 450 d 4MATIC รีวิว: SUV 7 ที่นั่งเรือธง แรงบิด 750 นิวตันเมตร
SUV เรือธง 7 ที่นั่งของ Mercedes-Benz เครื่องยนต์ดีเซล 6 สูบ แรงบิดสูงถึง 750 นิวตันเมตร ห้องเก็บของขยายได้ถึง 2,400 ลิตร เริ่มต้น 5,950,000 บาท
Mercedes-Benz S 580 e AMG Premium รีวิว: ซีดานเรือธงปลั๊กอินไฮบริด เริ่มต้น 7,580,000 บาท
S-Class ตัวถังยาวปลั๊กอินไฮบริด ซีดานเรือธงของแบรนด์ในไทย เริ่มต้น 7,580,000 บาท
Mercedes-Benz G 450 d รีวิว: G-Class ดีเซล 6 สูบ เร่ง 0-100 ใน 5.8 วินาที
G-Class รุ่นดีเซลที่ยังคงเอกลักษณ์ตัวถังกล่องดั้งเดิม เครื่องยนต์ 6 สูบ 367 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 5.8 วินาที เริ่มต้น 12,700,000 บาท
Mercedes-Benz G 580 with EQ Technology รีวิว: G-Class ไฟฟ้าล้วนคันแรก
G-Class เวอร์ชันไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของโลก มอเตอร์ 4 ตัวประจำแต่ละล้อ กำลังรวม 587 แรงม้า มีท่า G-TURN หมุนตัวรถอยู่กับที่ เริ่มต้น 9,600,000 บาท
Mercedes-Benz V 300 d รีวิว: MPV หรูสำหรับครอบครัวใหญ่และผู้บริหาร
V-Class MPV หรูที่นั่งได้หลายคน เครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร เหมาะกับการรับส่งครอบครัวใหญ่หรือผู้บริหาร เริ่มต้น 5,940,000 บาท
Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupé รีวิว: คูเป้สปอร์ต 449 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 4.2 วินาที
CLE Coupé เวอร์ชัน AMG เครื่องยนต์ 6 สูบ 449 แรงม้า ระบบเลี้ยวล้อหลัง 2.5 องศา เร่ง 0-100 ใน 4.2 วินาที เริ่มต้น 4,950,000 บาท
Mercedes-AMG GLE 53 Hybrid 4MATIC+ รีวิว: SUV สมรรถนะสูง กำลังรวม 544 แรงม้า
GLE เวอร์ชัน AMG ไฮบริดอ่อน เครื่องยนต์ 6 สูบผสานมอเตอร์ กำลังรวม 544 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 4.7 วินาที เริ่มต้น 5,590,000 บาท
Mercedes-AMG SL 43 รีวิว: โรดสเตอร์เปิดประทุน เร่ง 0-100 ใน 4.9 วินาที
AMG SL รุ่นเริ่มต้น เครื่องยนต์ 4 สูบ 381 แรงม้า หลังคาผ้าใบเปิด-ปิดไฟฟ้า เร่ง 0-100 ใน 4.9 วินาที เริ่มต้น 12,000,000 บาท
Mercedes-AMG SL 55 4MATIC+ รีวิว: โรดสเตอร์ V8 เร่ง 0-100 ใน 3.9 วินาที
AMG SL ตัวแรงขึ้น เครื่องยนต์ V8 biturbo 476 แรงม้า ขับเคลื่อน 4 ล้อ เร่ง 0-100 ใน 3.9 วินาที เริ่มต้น 14,900,000 บาท
Mercedes-AMG GT 63 4MATIC+ รีวิว: คูเป้สปอร์ต V8 เร่ง 0-100 ใน 3.2 วินาที
AMG GT Coupé ตัวแรงสุดในกลุ่มคูเป้ 2 ประตู เครื่องยนต์ V8 biturbo 585 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 3.2 วินาที ความเร็วสูงสุด 315 กม./ชม. เริ่มต้น 16,100,000 บาท
Mercedes-AMG G 63 รีวิว: G-Class ตัวแรงสุด V8 585 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 4.4 วินาที
G-Class เวอร์ชัน AMG ตัวแรงสุด เครื่องยนต์ V8 biturbo 585 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 4.4 วินาที ยังคงความสามารถออฟโรดครบเครื่อง เริ่มต้น 19,300,000 บาท
Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ รีวิว: ซีดานไฟฟ้าสมรรถนะสูง เร่ง 0-100 ใน 3.5 วินาที
EQE เวอร์ชัน AMG ไฟฟ้าล้วน กำลังสูงถึง 625 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 3.5 วินาที วิ่งได้ไกลสุด 526 กม. เริ่มต้น 5,950,000 บาท
Mercedes-Maybach S 580 e Premium รีวิว: ซีดานเรือธงสุดหรู ปลั๊กอินไฮบริด 510 แรงม้า
Maybach S-Class ปลั๊กอินไฮบริด กำลังรวม 510 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 5.7 วินาที เลือกได้หลายเฉดสีตัวถัง เริ่มต้น 10,200,000 บาท
Mercedes-Maybach S 580 e Night Series รีวิว: ตัวถังหรูโทนมืดพิเศษ
Maybach S 580 e เวอร์ชัน Night Series ตกแต่งโทนสีเข้มพิเศษเฉพาะรุ่น ขุมพลังปลั๊กอินไฮบริดเดียวกับ Premium ที่ 510 แรงม้า
Mercedes-Maybach S 580 รีวิว: ตัวเรือธง V8 เครื่องยนต์สันดาปล้วน
Maybach S-Class เวอร์ชัน V8 ไม่มีมอเตอร์ไฟฟ้าเสริม เครื่องยนต์ biturbo 503 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 4.8 วินาที ราคาสูงสุดในกลุ่ม S-Class ที่ 19,900,000 บาท
Mercedes-Maybach SL 680 Monogram Series รีวิว: โรดสเตอร์ Maybach คันแรกของโลก
SL เวอร์ชัน Maybach รุ่นแรกของโลก เครื่องยนต์ V8 585 แรงม้า เร่ง 0-100 ใน 4.1 วินาที ราคาสูงสุดในไลน์อัพ Mercedes-Benz ไทยทั้งหมดที่ 22,000,000 บาท